2.10.Op 23 september 2013 heeft wederom een gesprek met [eiser] plaatsgevonden. VolkerRail heeft [eiser] op staande voet ontslagen. De inhoud van de brief van 24 september 2013 van VolkerRail aan [eiser] luidt, voor zover van belang, als volgt:
“(…)
Op woensdag 18 september hebben [B], [C] en[D] met u gesproken over het door u aangeleverde certificaat “herinstructie 2013 Machinist Volledig Bevoegd”. In dit gesprek hebben zij aangegeven dat zij ernstig het vermoeden hadden dat dit certificaat niet correct was. Dit omdat het qua layout afweek van de normale standaard. Hierop hebben zij u gevraagd of dit certificaat n.a.v. uw toets uit het systeem van OBV kwam. U gaf hierop aan dat u het certificaat heeft uitgeprint n.a.v. de door u uitgevoerde toets 2013. Zij hebben toen aangegeven dat OBV naar ons toe had aangegeven dat u laatste inlog was van 9 mei 2012. Volgens u kon dit niet zo zijn want u had op 8 mei 2013 de toets vanuit Roemenië gedaan. De toets kan via een webapplicatie van OBV gedaan worden waar u ook ter wereld bent en het systeem houdt bij wanneer u inlogt en weer uitlogt. Aangezien u voor het laatst ingelogd bent geweest op 9 mei 2012, is het onmogelijk om een certificaat van 2013 uit te printen.
Hierop hebben zij aangegeven dat zij nader onderzoek willen doen en u dus ook de gelegenheid heeft om aan te tonen dat u wel degelijk uw toets over 2013 hebt gedaan en voor 100 % hebt afgerond. Tot en met maandag 23 september hebben zij u toen op non actief gezet en de afspraak gemaakt dat jullie elkaar weer zouden spreken op maandag 23 september om 11.30 uur.
Op woensdagavond 18 september heeft u[D] gebeld met de mededeling dat u kon begrijpen dat wij vraagtekens hadden bij de echtheid van het certificaat. U was er achter gekomen dat door het inscannen het certificaat was vervormd. U heeft daarop woensdagavond een email gestuurd met hierin 3 door u gemaakte foto’s van het juiste certificaat en het bijbehorende voortgangsoverzicht.
Op maandag 23 september hebben wij aan u gevraagd of u inmiddels uitgezocht had hoe het kon gebeuren dat uw certificaat afwijkt van alle andere certificaten van uw collega’s. Hierop gaf u aan dat u niets hoefde aan te tonen want alles was correct. Op de vraag hoe het zat met het voortgangsoverzicht gaf u aan dat dit een grapje was want die hoorde er eigenlijk niet bij. Op de vraag van[D] wat u hiermee bedoelde zei u: “deze heb ik bewerkt in word en heb de datum van laatste connectie aangepast van 09 mei 2012 in 08 mei 2013”.
[D] heeft hierop aangegeven dat dit allemaal een zeer ernstige overtreding is van onze veiligheidseisen en dat VolkerRail hierdoor in het uiterste geval zijn veiligheidsattest kan verliezen. Hierdoor zou VolkerRail niet meer op en aan het spoor mogen werken.
Vanaf woensdag 18 september hebben [C] en [B] naar de verschillen gekeken en contact gehad met OBV over het inloggen en de verschillende certificaten. OBV heeft nogmaals bevestigd dat dhr. [eiser] na 9 mei 2012 niet meer heeft ingelogd en de verschillen in de certificaten aangetoond. Dit hebben wij u laten zien en hierop gaf u aan dat OBV het niet bij het rechte eind had.
Naast genoemde zaken heeft u op 17 april 2013 een laatste waarschuwing gehad. De waarschuwing was toen voor uw houding en gedrag op het werk en voor het aanpassen van een “bewijs van toegang” van een collega.(…) waar u niet toe bevoegd bent.
Op 2 april 2012 heeft u een officiële waarschuwing gehad, omdat u uw weekstaat niet naar waarheid heeft ingevuld. (…).
De balans opmakend kom ik tot het volgende:
- U bent lang in dienst en zeer ervaren. Als Senior GMG-machinist/ploegleider vervult u een voorbeeldfunctie.
- VolkerRail heeft veiligheid zeer hoog in het vaandel. (…).
- (…)
- U heeft het in het verleden niet zo nauw genomen met de regels. In 2012 heeft u een weekstaat niet naar waarheid ingevuld. (…) Gelet op de lengte van uw dienstverband heeft u daarom “slechts” een waarschuwing gekregen. Op 17 april 2013 heeft u een “bewijs van toegang” van uw collega aangepast. (…) Vervalsing van dat document impliceerde wel een veiligheidsrisico. U heeft daarom een laatste waarschuwing gehad. (…)
- De recente gebeurtenissen kunnen niet anders worden uitgelegd dan dat u de toets “Herinstructie 2013 Machinist Volledig Bevoegd” niet heeft gevolgd. In strijd met onze veiligheidsregels heeft u de afgelopen maanden dus zonder certificaat als machinist een trein bestuurd. Dat is op zich al onacceptabel. Het is helemaal onacceptabel in de wetenschap dat u de veiligheidsregels al eerder niet goed heeft toegepast, (…) en een voorbeeldfunctie heeft.
- U heeft(dus) niet alleen in strijd met de veiligheidsregels gehandeld, maar ook nog eens het certificaat vervalst. Bovendien heeft u nadat u daarop bent aangesproken, opnieuw vervalste stukken toegestuurd. U heeft de vervalsing erkend maar dit afgedaan als een “grap”. (…)
- (…) Dat voor het functioneren zo noodzakelijke vertrouwen is door uw toedoen volledig verdwenen.
Al hetgeen hierboven staat, zowel afzonderlijk als in onderlinge samenhang bezien, heeft
ons ertoe doen besluiten om u per direct op staande voet te ontslaan. Deze brief vormt een
bevestiging daarvan. (…)”