3.De arbeidsovereenkomst eindigt tevens van rechtswege indien werknemer geen toegang meer heeft tot het beschermd gebied op Schiphol, als gevolg van intrekking van de Schipholpas. (…)”.
f. In de Gedragscode G4S Aviation Security is vermeld:
(…) De aard van de werkzaamheden vraagt van u een goed bewustzijn van de specifieke eisen en verantwoordelijkheden, die de beveiligingstaken met zich meebrengen. (…) Daarnaast kan het voorkomen dat bij de opdrachtgever waar u als medewerker van G4S Aviation Security ben geplaatst, aanvullende normen gelden. Een voorbeeld hiervan is het zakboek Safety & Security van luchthaven Schiphol. (…) De gedragscode is niet vrijblijvend. (…) G4S Aviation Security beschouwt overtreding van de onderstaande gedragsregels zo ernstig dat deze in beginsel tot ontslag op staande voet leiden. (…) Verklaring (…) Ik zal de door mij te beveiligen gate/post niet onbeheerd achterlaten of een gate/post die ik samen met een collega beveilig vroegtijdig verlaten zonder dringende noodzaak of zonder dat ik de instructies in voldoende mate heb opgevolgd. (…)”.
g. Op 11 september 2013 was [eiseres] werkzaam als ticketcontroleur op de luchthaven. Tijdens deze dienst heeft zich een incident voorgedaan met een minderjarig jongetje. Dit jongentje is langs [eiseres] geschoten en vervolgens langs de beveiliging gerend en daardoor ongecontroleerd in de clean area terechtgekomen. Dit incident is vastgelegd op camerabeelden door Schiphol.
h. Naar aanleiding van dit incident heeft G4S [eiseres] geschorst en op 16 september 2013 op staande voet ontslagen. Per brief van 18 september 2013 heeft G4S dit ontslag bevestigd:
“(…) G4S heeft u op 16 september 2013 op staande voet ontslagen omdat u op 11 september 2013 in uw rol van ticketcontroleur op de luchthaven Schiphol heeft verzuimd de instapkaart van een passagier te controleren. Daarbij heeft u nagelaten actie te ondernemen toen u zag dat uw collega’s, werkzaam op de achtergelegen veiligheidscheck, de passagier niet opmerkte en deze de clean area betrad zonder de veiligheidscheck te ondergaan. U heeft hierdoor willens en wetens het risico genomen dat er wapens of explosieven aan boord van een vliegtuig zouden komen. (…)
Echter, dat u er voor kiest om een passagier niet te controleren en daarnaast niet direct te alarmeren op het moment dat u ziet dat een passagier de clean area binnengaat zonder de veiligheidscheck te ondergaan is voor ons niet acceptabel. Wij nemen het hoog op dat u de uw toevertrouwende taken niet heeft uitgevoerd, daarnaast heeft u uw verantwoordelijkheid niet genomen door de onveilige situatie in stand te laten. U hebt de situatie niet hersteld maar feitelijk genegeerd. Ware het niet dat uw collega in heeft gegrepen nadat u dat naliet; anders hadden de passagiers en de vluchten mogelijk groot risico gelopen. (…) Op grond van de beëindiging van de arbeidsovereenkomst dient u de aan u in bruikleen verstrekte goederen (…) Hierbij vermelden wij dat u uw grijze pas en Schipholpas al heeft ingeleverd. (…)”.
i. G4S heeft naar aanleiding van het incident de arbeidsovereenkomst van één andere werknemer dan [eiseres] beëindigd en de overige betrokken werknemers een officiële waarschuwing wegens passieve nalatigheid gegeven omdat zij een fout hebben gemaakt door het jongetje niet op te merken.
j. Op 18 september 2013 heeft Amsterdam Airport Schiphol G4S bericht:
“(…) is er conform de voor het gebruik van de Schipholpas geldende voorwaarden, besloten dat aan betrokken medewerkster geen enkele Schipholpas ten behoeve van security-werkzaamheden meer zal worden verstrekt. (…) Wij verzoeken u om betrokken medewerkster schriftelijk te informeren omtrent het bovenstaande. Graag ontvangen wij zo spoedig mogelijk een afschrift van de door u verzonden brief. Tevens verzoeken wij u zorg te dragen dat haar Schipholpas per omgaande wordt ingeleverd. (…).”
k. [eiseres] heeft op 3 oktober 2013 een beroep gedaan op de nietigheid van haar ontslag en zich beschikbaar gesteld om haar werkzaamheden te verrichten.
l. G4S heeft [eiseres] op 8 oktober 2013 bericht over het besluit van Amsterdam Airport Schiphol om aan haar geen schipholpas meer te verstrekken.
m. Op 4 november 2013 heeft [eiseres] bij de Sanctioneringscommissie bezwaar aangetekend tegen het besluit van Amsterdam Airport Schiphol.
n. De Sanctioneringscommissie heeft [eiseres] en G4S op 20 november 2013 gehoord over het incident en het bezwaar van [eiseres] afgewezen. Deze uitspraak is op 26 november 2013 schriftelijk vastgelegd.