Uitspraak
RECHTBANK NOORD-HOLLAND
DHG Bontrup Aviation B.V.
1.Het procesverloop
2.De feiten
- Jaarlijkse medische keuring
- Elke twee jaar instructie bevoegdheid FAA
- Elke drie jaar instructie bevoegdheid EASA
- Elke drie jaar prof checks
‘typerating, copiloot’.
3.De vordering
4.Het verweer en de tegenvordering
5.De beoordeling
[arrest] [1] bepaald dat het systeem van de (voorheen geldende) wet zich niet verzet tegen studiekostenbedingen waarin staat:
(1) gedurende welke tijdsspanne de werkgever wordt geacht baat te hebben van de door de werknemer gevolgde opleiding;
(2) dat de werknemer loon moet terugbetalen indien de arbeidsovereenkomst tijdens of onmiddellijk na afloop van de studieperiode eindigt;
(3) dat de terugbetalingsverplichting vermindert naarmate de arbeidsovereenkomst voortduurt, gedurende de onder (1) bedoelde tijdsspanne (de glijdende schaal).
De Hoge Raad heeft verder bepaald dat bijzondere wettelijke bepalingen wel grenzen kunnen stellen aan een studiekostenbeding. Ten slotte staat in voornoemd arrest dat voor het antwoord op de vraag of een terugbetalingsverplichting geldt van belang is of de werkgever
de ernstige consequentiesvan het beding duidelijk aan de werknemer uiteen heeft gezet en of de werkgever niet in strijd handelt met de goede trouw. Dat laatste kan aan de orde zijn als de werkgever zelf het initiatief heeft genomen tot de beëindiging van de arbeidsovereenkomst.
[arrest]over terugbetaling van loon (studiekosten in ruime zin) gaat, is het vaste rechtspraak dat deze beoordelingsmaatstaf ook kan worden gehanteerd ten aanzien van opleidingskosten (studiekosten in enge zin).
op de kosten voor de opleiding worden in drie jaar na afronding van de betreffende opleiding afgeschreven” en hoe er precies naar rato moet worden afgerekend, is niet duidelijk.
te blijvenhet vliegtuig te kunnen vliegen en noemt als voorbeelden: medische keuring, instructiebevoegdheden en professionele checks. Vast staat dat de type rating (de startopleiding die verplicht is om het vliegtuig überhaupt te mogen vliegen) en de hoge kosten daarvan (€ 48.500,- volgens DBA) niet expliciet in het beding staan. Hoewel uit het beding volgt dat de opsomming van opleidingen niet limitatief is, had het op de weg van DBA gelegen om deze opleiding – met zeer hoge kosten en dus ernstige consequenties voor de werknemer in geval van terugbetaling – expliciet te benoemen. Ook blijkt uit het beding niet dat reis- en verblijfkosten (zoals gevorderd) zouden moeten worden terugbetaald.
bonding- of financieringsovereenkomstzou worden opgesteld ten aanzien van de kosten van de type rating. Die aanname was echter van korte duur, want kort daarna begreep [gedaagde] dat DBA helemaal geen kosten heeft gemaakt voor de type rating, omdat deze opleiding zat inbegrepen bij de koopprijs van het vliegtuig en er voor hem een voucher was gebruikt. Gelet op hetgeen hierna wordt overwogen ten aanzien van de vraag of DBA wel kosten heeft gemaakt voor de type rating, vindt de kantonrechter dat een gerechtvaardigde aanname. Vast staat in ieder geval dat DBA de ernstige consequenties van het beding niet duidelijk aan [gedaagde] uiteen heeft gezet, zodat niet gezegd kan worden dat hij een weloverwogen afweging heeft kunnen maken met betrekking tot het al dan niet beëindigen van zijn dienstverband. [gedaagde] heeft in dat kader nog onweersproken aangevoerd dat de PC-24 type rating voor hem en/of opvolgende werkgevers niet bijzonder nuttig is, omdat het een vrij nieuw type vliegtuig betreft en er nog maar 150 toestellen zijn gefabriceerd.
‘included’,
‘free’ en ‘no cost’, alsmede de intrekking van de factuur in maart 2022, duiden erop dat er geen kosten aan DBA zijn doorberekend. Daar komt bij dat DBA niet inzichtelijk heeft gemaakt hoeveel lager de koopprijs van het vliegtuig volgens haar zonder de twee type rating vouchers zou zijn geweest – en welke waarde de type rating dus volgens haar vertegenwoordigde. DBA heeft voor het gevorderde bedrag aansluiting gezocht bij de latere kosten voor de type rating van een co-piloot. In dat kader heeft [gedaagde] voldoende gemotiveerd aangevoerd dat die kosten niet representatief zijn, omdat de co-piloot een veel intensievere opleiding nodig had.