Uitspraak
RECHTBANKOVERIJSSEL
Civiel recht
Kantonrechter
Zittingsplaats Almelo
Zaaknummer: 10665921 \ CV EXPL 23-1862
Vonnis van 2 april 2024
in de zaak van
TRUCK PAINT B.V.,
statutair gevestigd en kantoorhoudende te Doetinchem,
eisende partij,
hierna te noemen: Truck Paint,
gemachtigde: mr. W. Plessius, werkzaam bij Stichting Metaalunie Diensten te Nieuwegein,
tegen
NETWERK NL B.V.,
gevestigd te Borne en kantoorhoudende te Hengelo,
gedaagde partij,
hierna te noemen: Netwerk,
gemachtigde: mr. C.M. Vermeulen, werkzaam bij Stichting Achmea Rechtsbijstand te Apeldoorn.
Samenvatting
Tussen partijen is een overeenkomst tot stand gekomen betreffende de aanneming van werk. Netwerk heeft aan Truck Paint de opdracht verstrekt om een paardenvrachtwagen te spuiten en te beletteren. Netwerk was niet tevreden over het door Truck Paint geleverde werk. Zij heeft de paardenvrachtwagen op enig moment meegenomen en de werkzaamheden door een derde partij laten uitvoeren. Netwerk heeft betaald voor de door de derde uitgevoerde werkzaamheden. Zij beroept zich op verrekening van het door Netwerk aan deze derde betaalde bedrag met het bedrag dat Truck Paint van haar vordert. De kantonrechter oordeelt dat sprake is van verzuim aan de zijde van Truck Paint en wijst het beroep op verrekening van Netwerk gedeeltelijk toe. Beide partijen worden deels in het gelijk en deels in het ongelijk gesteld.
1.De procedure
1.1.
Het verloop van de procedure blijkt uit:
- het tussenvonnis van 14 november 2023
- de mondelinge behandeling van 29 februari 2024, waarbij partijen zijn verschenen, bijgestaan door hun gemachtigden.
1.2.
Ten slotte is vonnis bepaald.
2.De feiten
2.1.
Truck Paint heeft op 6 december 2022 de volgende offerte aan Netwerk uitgebracht:
“
Het geheel spuiten van deze paardenwagen zal komen op 10750 € ex btw
Het geheel spuiten van deze paardenwagen zal komen op 10750 € ex btw
Dat wil zeggen
Het geheel de/monteren
Voor bewerken, schuren en strak maken
Gedeelte in grondverf spuiten en schuren
Geheel in nat in nat lak spuiten en aflakken in Sikkens 2
componenten lak
Spuiten is inclusief sponningen en binnen zijde portieren
Belettering is bij de prijs inbegrepen
Delen die als gevolg van eenmalige montage vervangen dienen te
worden zijn voor rekening klant”
2.2.
In het e-mailbericht van 24 januari 2023 van Netwerk aan Truck Paint staat:
“
Aankomende maandag komt de vrachtwagen van Netwerk Nederland bij je. Bijgaand vind je het artwork.
Aankomende maandag komt de vrachtwagen van Netwerk Nederland bij je. Bijgaand vind je het artwork.
De RAL kleur kunnen we slecht bepalen, kun jij deze uit het artwork halen? Wellicht is het goed dat we dit nog even goed afstemmen.
Brengen vrachtwagen: maandag 30 januari 08.00 uur
Ophalen vrachtwagen: vrijdag 17 februari 16.00 uur? (nader af te stemmen)”
2.3.
Netwerk heeft op 30 januari 2023 de vrachtwagen bij Truck Paint gebracht.
2.4.
Truck Paint heeft bij factuur van 29 maart 2023 ad € 16.697,70 de door haar verrichte werkzaamheden in rekening gebracht aan Netwerk. Deze factuur is op 30 maart 2023 door Netwerk ontvangen.
2.5.
Truck Paint heeft op 3 april 2023 aan Netwerk telefonisch medegedeeld dat de stickers nog niet waren aangebracht en dat de vrachtwagen op 7 april 2023 kon worden opgehaald.
2.6.
Bij factuur van 3 april 2023 heeft [naam 1] (ontwerp+sign+print) terzake “prints tbv paardenwagen” een bedrag van € 723,58 in rekening gebracht aan Netwerk.
2.7.
Netwerk heeft de vrachtwagen op 7 april 2023 bij Truck Paint opgehaald.
2.8.
Netwerk heeft bij e-mailbericht van 19 april 2023 aan Truck Paint bericht:
“
Er is niet geleverd zoals wij de opdracht hebben gegund. Onderstaand punten is een kleine greep uit de constateringen
Er is niet geleverd zoals wij de opdracht hebben gegund. Onderstaand punten is een kleine greep uit de constateringen
- De plaatjes met de type aanduidingen wel van de motorkap en zijdeuren cabine zijn wel
gedemonteerd, maar niet meer gemonteerd (en waarvan 1 plaatje blijkbaar is gebroken). Deze lagen gewoon nog in de cabine.
- Alleen op de deur van de cabine aan de bestuurderskant is de sticker aangebracht. Dezelfde die op de deur van de cabine aan de bijrijderskant aangebracht zou worden, ontbreekt.
- Op diverse plaatsen rondom de ramen is de wagen zowel niet in de grondverf als in de kleur RAL 5020 gespoten. Daar is nog gewoon de originele witte kleur te zien (slecht afgeplakt c.q. ramen niet gedemonteerd.)
- Op zowel de achterzijde als op de rechterachterkant van de bakwagen is de wagen niet goed schoongemaakt alvorens te spuiten met als gevolg dat er op die kanten een stukje dikke stofdraad (?) onder de lak zit.
- Op beide zijden van de cabine zitten meerdere dikke duimafdrukken in de lak.
- In het midden onder de luchtsluis die van de bakwagen aansluit op de cabine is zodanig dunne lak gespoten dat daar de originele witte kleur doorheen komt en de lak daar mat is i.p.v. glanzend.
- De grote paardenstickers zit nog steeds vol met luchtbellen/luchtbelletjes, zijkanten van de stickers laten nu al los op meerdere plaatsen, onderkant van de sticker laat nu al los, dikke duimafdrukken te zien onder de stickers, etc.
- Op meerdere plaatsen is het afplakplakband nog (deels) aanwezig en is daar gewoon met de RAL 5020 en 2 componentenlak overheen gespoten. Dit afplakplakband begint los te laten waardoor daar de originele witte lak weer te zien is.
- Op beide kanten bij het voorraam van de cabine is nog een witte rand te zien van de originele kleur, evenals
- Waarom de oude verlichtingsarmaturen nog op de bovenkant van de achterzijde aanwezig zijn en niet zijn vervangen door de nieuw geleverde ledverlichting armaturen is ook duidelijk geworden bij het demonteren van de oude verlichtingsarmaturen. Deze zijn namelijk helemaal niet gedemonteerd voor het spuiten. De originele witte lak zit er nog onder.”
2.9.
Truck Paint heeft bij e-mailbericht van 12 mei 2023 aan Netwerk bericht:
“
Tot nu toe is onze factuur voor de uitgevoerde werkzaamheden nog niet voldaan,
Tot nu toe is onze factuur voor de uitgevoerde werkzaamheden nog niet voldaan,
omdat u een aantal klachten heeft geuit over die werkzaamheden.
Wij betreuren uiteraard dat u ontevreden bent. Graag willen wij u daarom, wel geheel coulancehalve, aanbieden om de door u in uw e-mail van 19 april genoemde punten kosteloos te verhelpen. Wij verbinden daaraan dan wel twee voorwaarden, namelijk dat u de vrachtwagen naar onze werkplaats brengt en dat u onze factuur uiterlijk bij afronding van die werkzaamheden alsnog voldoet door overboeking op onze rekening. Daarna verlenen wij elkaar finale kwijting.”
2.10.
Netwerk heeft hierop gereageerd bij e-mailbericht van 15 mei 2023. Hierin staat:
“
Bijna 4 weken nadat u mijn mail van 19 april jl. heeft ontvangen, bericht u mij nu dat u “geheel coulancehalve” ??? aanbiedt om de punten genoemd in mijn mail van 19 april jl. kosteloos te verhelpen??
Bijna 4 weken nadat u mijn mail van 19 april jl. heeft ontvangen, bericht u mij nu dat u “geheel coulancehalve” ??? aanbiedt om de punten genoemd in mijn mail van 19 april jl. kosteloos te verhelpen??
Zoals u uit contactoverzicht kunt opmaken, is het niet alleen even een kwestie van “geheel coulancehalve punten kosteloos verhelpen”. Truckpaint komt vanaf aanvang opdracht (vrachtwagen brengen op 30 januari 2023 de afspraken die zijn gemaakt niet na.
(…)
Aangezien het de eerste keer al bijna 10 weken heeft geduurd i.p.v. de afgesproken 3 weken, wij Truckpaint ook al een 2e keer de kans hebben gegeven de opdracht daadwerkelijk en conform afspraak uit te voeren (1e keer bij brengen van de wagen op 30 januari 2023, 2e keer via de mail van de heer [naam 2] van 20 februari 2023), en al het andere wat tussentijds is gebeurd en/of juist niet is gebeurd - zie bijlagen - hebben wij er geen enkele vertrouwen meer in dat Truckpaint de opdracht nu wél zal uitvoeren conform
afspraak en/of Truckpaint de werkzaamheden nu wél zal uitvoeren in de hiervoor normale periode van 2-3 weken.
Om nog meer financiële schade onzerzijds te voorkomen, rest ons helaas dus geen andere keus dan te proberen deze opdracht op een zo kort mogelijke termijn bij een ander spuitbedrijf/beletteraar uit te zetten.
Wij zullen uw factuur derhalve niet voldoen.”
2.11.
Op 2 juni 2023 heeft AS Paint de vrachtwagen opgeleverd aan Netwerk. AS Paint heeft bij factuur van 12 juni 2023 een bedrag van € 10.409,63 inclusief BTW in rekening gebracht aan Netwerk voor “Opnieuw spuiten en beletteren vrachtwagen”.
2.12.
AS Paint heeft in een e-mailbericht van 10 juni 2023 melding gemaakt van door haar geconstateerde gebreken betreffende de door Truck Paint uitgevoerde werkzaamheden.
3.Het geschil
3.1.
Truck Paint vordert - samengevat - veroordeling van Netwerk tot betaling van € 17.639,98, vermeerderd met rente en kosten. Dit bedrag bestaat uit het factuurbedrag van € 16.697,70 en de buitengerechtelijke incassokosten van € 941,98.
3.2.
Netwerk voert verweer. Netwerk concludeert tot niet-ontvankelijkheid van Truck Paint, dan wel tot afwijzing van de vorderingen van Truck Paint B.V., met uitvoerbaar bij voorraad te verklaren veroordeling van Truck Paint B.V. in de kosten van deze procedure.
3.3.
Op de stellingen van partijen wordt hierna, voor zover nodig, nader ingegaan.
4.De beoordeling
4.1.
Truck Paint heeft werkzaamheden verricht op basis van een overeenkomst van aanneming van werk. Dit wordt op zichzelf niet betwist door Netwerk, zodat Netwerk in beginsel de factuur van Truck Paint moet betalen. Netwerk doet alleen een beroep op verrekening met de facturen die verband houden met de herstelwerkzaamheden. Voor de vraag of Netwerk de factuur mag verrekenen, moet worden beoordeeld of Truck Paint in verzuim is geraakt en of Netwerk de werkzaamheden aan een derde mocht uitbesteden, of dat zij Truck Paint in de gelegenheid had moeten stellen tot herstel over te gaan. De kantonrechter zal deze vragen hierna beoordelen.
Is sprake van een tekortkoming en verzuim van Truck Paint?
4.2.
Netwerk heeft zich op het standpunt gesteld dat zij de factuur van Truck Paint van 29 maart 2023 mag verrekenen met haar vordering tot schadevergoeding, omdat Truck Paint haar verplichtingen uit de overeenkomst niet goed en niet tijdig is nagekomen. Zij stelt dat Truck Paint zonder schriftelijke ingebrekestelling in verzuim is gekomen.
4.3.
Truck Paint betwist dat zij de werkzaamheden niet goed heeft uitgevoerd. Zij stelt dat voor zover (nog) sprake was van gebreken zij die eenvoudig had kunnen verhelpen. Daarbij was het volgens Truck Paint niet nodig om alle werkzaamheden opnieuw uit te voeren. In ieder geval had herstel kunnen plaatsvinden voor een veel lager bedrag dan Netwerk aan AS Paint heeft betaald. Truck Paint stelt dat sprake is van een nieuwe opdracht van Netwerk aan AS Paint en dit niet meer valt onder de oorspronkelijke opdracht van Netwerk aan Truck Paint.
4.4.
Allereerst kan worden vastgesteld dat het door Truck Paint geleverde werk meerdere gebreken vertoonde (bijvoorbeeld meerdere duimafdrukken in de lak, stofdraad op meerdere plekken onder de lak, luchtbellen op de stickers). Ook was op diverse plaatsen rondom de ramen van de vrachtwagen niet gespoten waardoor de originele witte kleur te zien was. Bovendien heeft Truck Paint nagelaten zorg te dragen voor gehele demontage en montage terwijl dit wel tussen partijen was overeengekomen. Netwerk heeft deze gebreken onderbouwd met foto’s die bij de e-mail van 19 april 2023 zijn gevoegd. Deze specifieke gebreken zijn door Truck Paint onvoldoende gemotiveerd weersproken, zodat kan worden aangenomen dat Truck Paint de werkzaamheden in ieder geval voor wat betreft deze onderdelen niet volgens afspraak heeft verricht. Of de werkzaamheden ook op andere onderdelen niet voldeden, zoals Netwerk betoogt, kan in het midden blijven.
4.5.
Truck Paint heeft nog betoogd dat Netwerk de vrachtwagen met de door haar gestelde gebreken stilzwijgend heeft aanvaard in de zin van artikel 7:758 BW Pro, omdat Netwerk de vrachtwagen bij het ophalen op 7 april 2023 zonder protest heeft behouden. De kantonrechter volgt Truck Paint daarin niet. Truck Paint heeft namelijk tijdens de mondelinge behandeling aangegeven dat Netwerk de vrachtwagen nog wilde laten nakijken. Door op 19 april 2023 na betalingsaanmaning van Truck Paint een overzicht van de gebreken te sturen, heeft Netwerk voldoende tijdig geklaagd en kan niet worden aangenomen dat Netwerk het werk met de door haar gestelde gebreken heeft aanvaard.
4.6.
Netwerk doet een beroep op verrekening met de herstelkosten. In de e-mail van 19 april 2023 schrijft Netwerk dat zij niet meer wil dat Truck Paint de herstelwerkzaamheden uitvoert en dat zij de factuur van Truck Paint niet wil betalen, omdat Netwerk bij een ander bedrijf dezelfde kosten weer zullen hebben om de gebreken te herstellen. De kantonrechter begrijpt dit standpunt zo dat Truck Paint de herstelkosten volgens Netwerk als schadevergoeding moet betalen. Netwerk heeft echter alleen recht op schadevergoeding als Truck Paint in verzuim is.
4.7.
Netwerk heeft geen ingebrekestelling gestuurd, zodat Truck Paint niet via een ingebrekestelling in verzuim is geraakt. Voor het antwoord op de vraag of Truck Paint zonder ingebrekestelling in verzuim is gekomen, is allereerst van belang of partijen een fatale termijn, te weten 17 februari 2023, zijn overeengekomen waarbinnen Truck Paint het werk gereed moest hebben.
4.8.
De kantonrechter overweegt dat partijen 17 februari 2023 niet als fatale opleverdatum zijn overeengekomen. In het e-mailbericht van 24 januari 2023 van Netwerk aan Truck Paint wordt de datum van 17 februari 2023 weliswaar vermeld als ophaaldatum, maar daarachter staat vermeld ‘nader af te stemmen’. Dat Netwerk zoals zij heeft gesteld een planning had gemaakt voor de interieurbouw, uit te voeren na de spuitwerkzaamheden, is onvoldoende om aan te nemen dat partijen 17 februari 2023 als fatale termijn zijn overeengekomen. Truck Paint hoefde gelet op de gedragingen over en weer niet te begrijpen dat 17 februari 2023 een fatale opleverdatum was. Uit andere mailberichten van partijen blijkt namelijk dat Truck Paint deze datum meer als een indicatie mocht begrijpen. Zo vraagt Netwerk aan Truck Paint per e-mail op 16 februari 2023: ‘zou je mij een status update willen sturen van de paardenvrachtwagen?’ en heeft Netwerk op 20 februari 2023 (dus na het verstrijken van de besproken opleverdatum) een e-mail gestuurd aan Truck Paint met de volgende tekst: ‘ik wens vandaag een planning te ontvangen, die ik kan communiceren met de interieurbouwer’. Hieruit volgt dat Netwerk wel belang had bij een spoedige oplevering na 17 februari 2023, maar niet dat sprake is geweest van een fatale oplevertermijn op die datum. Truck Paint is dus niet direct per 17 februari 2023 in verzuim geraakt.
4.9.
In april 2023 is Truck Paint echter wel in verzuim geraakt. In de periode van 20 februari tot aan 7 april 2023 heeft Netwerk Truck Paint veelvuldig aangemaand en gevraagd om inzage in de oplevertermijn. Op 20 februari 2023 mailde Netwerk bijvoorbeeld ‘ik neem aan dat jullie vanaf nu en per direct afspraken gaan nakomen (…) mocht dit niet zo zijn, gaan wij ter rade hoe om te gaan met de door jullie veroorzaakte schadeposten’ en ook in de periode daarna zijn aanmaningen gestuurd. Toen Truck Paint de vrachtwagen op 7 april 2023 gereed had, bleek Netwerk dat de werkzaamheden aan de vrachtwagen niet alleen qua tijdsverloop, maar ook feitelijk niet voldeden. Netwerk heeft voldoende gemotiveerd toegelicht dat zij op dat moment geen vertrouwen meer had in tijdige herstelwerkzaamheden door Truck Paint en dat uit het tijdsverloop en de houding van Truck Paint bleek dat het geen zin zou hebben nog een termijn te verstrekken voor nakoming. Netwerk heeft dit ook bericht op 19 april 2023 aan Truck Paint. Dit in samenhang met het feit dat de werkzaamheden veel langer hebben geduurd dan aanvankelijk was beoogd en Truck Paint ondanks aanmaningen de opleverdatum steeds verder verschoof, maakt dat Truck Paint redelijkerwijs in verzuim is geraakt zonder ingebrekestelling en Netwerk op goede gronden het (nog) uit te voeren werk aan een derde heeft uitbesteed.
Slaagt het beroep van Netwerk op verrekening?
4.10.
Dit betekent dat Netwerk de facturen van Truck Paint mag verrekenen met de herstelkosten. Het bovenstaande leidt echter niet tot de conclusie dat het beroep van Netwerk op verrekening in zijn geheel moet slagen. Hiertoe is het navolgende redengevend. Netwerk heeft in het licht van de betwisting van Truck Paint niet voldoende onderbouwd dat de werkzaamheden in het geheel opnieuw moesten worden uitgevoerd voor het herstel van de gebreken.
4.11.
Verder is nog van belang dat aannemelijk is dat sprake is geweest van miscommunicatie tussen partijen over de precieze inhoud van de opdracht. Bijvoorbeeld geldt dit voor de vraag in welke kleur de onderkant van de vrachtwagen moest worden gespoten en de vraag of op één deur van de cabine of op beide deuren een sticker moest worden aangebracht en tenslotte de vraag of de paardenkop van de sticker naar voren of naar achteren moest kijken. Een gedeelte van de herstelwerkzaamheden is ook het gevolg van deze miscommunicatie en kan niet alleen Truck Paint worden aangerekend.
Conclusie
4.12.
De kantonrechter overweegt dat Truck Paint een bedrag aan hoofdsom heeft gevorderd van € 16.697,70. Netwerk beroept zich op verrekening van een bedrag van € 11.133,21 (€ 10.409,63 en € 723,58). De kantonrechter overweegt dat niet exact is vast te stellen wat de waarde is van de diverse herstelposten. Gelet hierop alsook gelet op hetgeen hiervoor onder 4.10 en 4.11 is overwogen zal de kantonrechter de schade in verband met de herstelkosten schatten en zal Netwerk worden veroordeeld tot betaling van een bedrag van € 7.000,00 aan Truck Paint.
4.13.
Truck Paint vordert vergoeding van buitengerechtelijke incassokosten. De hoogte van de vordering zal worden getoetst aan het Besluit vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten (hierna: het Besluit). Truck Paint heeft gesteld dat buitengerechtelijke incassowerkzaamheden zijn verricht. De vordering van € 941,98 als vergoeding voor buitengerechtelijke incassokosten is hoger dan het in het Besluit bepaalde tarief van € 725,00 bij € 7.000,00 in hoofdsom. De kantonrechter wijst daarom € 725,00 toe.
4.14.
Uit het voorgaande volgt dat in totaal het volgende bedrag wordt toegewezen:
- hoofdsom
€
7.000,00
- buitengerechtelijke incassokosten
€
725,00
+
totaal
€
7.725,00
- betalingen
€
0,00
-/-
Totaal
€
7.725,00
De proceskosten
4.15.
Omdat beide partijen over en weer in het gelijk en ongelijk worden gesteld, zullen de proceskosten tussen hen worden gecompenseerd, in die zin dat iedere partij de eigen kosten draagt.
5.De beslissing
De kantonrechter:
5.1.
veroordeelt Netwerk om aan Truck Paint te betalen een bedrag van € 7.725,00, te vermeerderen met de wettelijke handelsrente als bedoeld in artikel 6:119a BW over € 7.000,00 met ingang van 14 april 2023, tot de dag van volledige betaling,
5.2.
compenseert de kosten van de procedure tussen partijen, zodat iedere partij de eigen kosten draagt,
5.3.
verklaart dit vonnis uitvoerbaar bij voorraad,
5.4.
wijst het meer of anders gevorderde af.
Dit vonnis is gewezen te Almelo door mr. D.N.R. Wegerif en in het openbaar uitgesproken op 2 april 2024.