Conclusie
“Wij garanderen dat U in de functie van RMO-chauffeur in loondienst kunt blijven functioneren tot Uw pensioengerechtigde leeftijd; en wel zodanig dat U de melk kunt blijven ophalen in de regio waarin U momenteel werkzaam bent.”
De garantie is opgenomen in een aan de chauffeurs – althans voorzover hier relevant: aan [verweerder] – persoonlijk gerichte brief van 14 februari 1980.
loondienstwordt teruggebracht van 136 naar 73 en dat van deze 73 plaatsen er 56 beschikbaar zijn voor in dienst zijnde RMO-chauffeurs van boven 45 jaar en 17 plaatsen voor RMO-chauffeurs van wie de som van leeftijd en dienstjaren het hoogst is. De overige chauffeurs zullen intern herplaatst worden, maar niet altijd in een chauffeursfunctie. Desgewenst kunnen zij als
zelfstandig ondernemervoor Campina gaan rijden. Het aantal zelfstandig rijden chauffeurs wordt verhoogd tot 100. Bij de recrutering van de uitbreiding hebben de in dienst zijnde RMO-chauffeurs voorrang.
a. dat in de regio Zeeuwsch-Vlaanderen nog steeds voldoende werk is en nauwelijks sprake van enige teruggang in vergelijking met voordien;
b. dat één van de gehandhaafde RMO-chauffeurs geen garantie had en hij, die niet gehandhaafd is, wel;
c. alsook (memorie van grieven, ad grief II, nr. Y) dat er elders functies als RMO-chauffeur vrij zijn gekomen, waar hij geplaatst had kunnen worden, meer in het bijzonder in de regio’s West-Brabant en Zuid-Oost-Brabant.
Campina heeft niet gesteld dat het doel van de (…) reorganisatie niet te verwezenlijken viel met inachtneming van haar garantie verplichting jegens appellant. Zulks laat zich uit de feiten ook niet afleiden. Campina stelt wel dat zorgvuldig en in goed onderling overleg criteria zijn ontwikkeld en overeengekomen, collectief, op grond waarvan het RMO-vervoer moest en kon worden geherstructureerd en dat het mitsdien Campina vrij stond om bij uitvoering van een en ander van persoonlijke garanties af te wijken en zij onder deze omstandigheden enig individueel belang moest doen plaatsmaken voor het collectieve belang, doch
feitelijke argumenten waaruit zou kunnen worden afgeleid dat het collectieve belang slechts kon worden gediend met inbreuk op de gegeven garantie zijn door Campina niet aangeraden. Appellant mag Campina dan ook aan de gegeven garantie houden. Daaraan kan niet worden afgedaan door collectieve afspraken.”(onderstreping toegevoegd)
Wat betreft de rechtspraak verwijs ik naar de bekende arresten over de verhouding van de verborgen gebreken-regeling met wanprestatie, dwaling en onrechtmatige daad, waaronder HR 10 mei 1963, NJ 1963, 288 (Vouwapparaten); HR 1 december 1972, NJ 1973, 103 (Olivetti); HR 21 december 1990, NJ 1991, 251 (Van Geest/Nederlof) en HR 19 februari 1993, RvdW 1993, 63 (Kube/ [A] ). Voorts – met name voor de verhouding van stilzwijgende garantie en exoneratiebeding – de recente Maassluiszaak van HR 9 oktober 1992, RvdW 1992, 221 (r.o. 3.5) over de uitgifte van voor woningbouw bestemde grond, die later verontreinigd bleek te zijn, en HR 25 juni 1993, RvdW 1993, 148 (Gerards/Vijverberg) over de stand van een kilometerteller van een tweedehands auto: beide arresten houden op dit punt vrijwel woordelijk gelijkluidende beslissingen in. Ik citeer het arrest van 1992: de door het hof aangenomen garantieplicht betrof een zo wezenlijke eigenschap
“dat de redelijkheid zich ertegen verzet aan het bedoelde beding, dat in algemene termen een instaan voor verborgen gebreken uitsluit en naar zijn strekking als standaardbeding is te beschouwen, de betekenis toe te kennen dat het die garantieverplichting uitschakelt …”
Ten aanzien van de verhouding garantie en onvoorziene omstandigheden ligt dit naar mijn mening niet anders.
Overigens faalt onderdeel a ook omdat het “verwijt” dat de rechtbank Campina maakt nu juist is dat deze geen voldoende gegevens heeft verstrekt omtrent de afweging van de rechten en belangen van chauffeurs met een garantie. Campina mag zich niet op deze manier onttrekken aan een beoordeling door de rechter van de juistheid en redelijkheid van de door haar ten opzichte van de werknemers mèt garantie gemaakte afweging.