3.14Op 29 maart 2024 is de auto beoordeeld door [naam 1] (hierna: [naam 1] ) van [bedrijf 3] te [plaats 3] . Het daarvan opgemaakte en door [naam 1] ondertekende rapport luidt als volgt:
“(…) Ik heb op 29 maart 2024 op locatie van het garagebedrijf van de heer [appellant] te [plaats 4] de bedrijfswagen [merk] , met [kenteken] gekeurd. Mede aan de hand van het diagnoserapport van [bedrijf 2] van 16 december 2022 dat mij ter beoordeling is gevraagd. (…) Ik trof de [merk] aan met een volkomen lege accu en kon aan de banden en het vuil (opliggende zand op de wielen) en de roest op de remschijven zien dat er al tijden niet mee was gereden. (…)
Ik ben er vervolgens mee gaan rijden tot wel 140 km/h op de snelweg om de [merk] te testen. De DSG automaatbak werd daarmee getest en die functioneert prima. Daarna heb ik handmatigde koppeling getest door deze handmatig in hogere versnellingen dus met lage toeren door te trekken. Het maximale koppel van een diesel ligt bij 2000 toeren per minuut.
Omdat bij mij vanuit mijn werk bepaalde problemen bekend zijn bij deze [merk] met de CFC motor heb ik de [merk] 15 minuten met warme motor laten draaien in stilstand. Vervolgens heb ik voor twee seconden volgas gegeven in neutraal circa 4500 toeren per minuut. Zo kan men zien of er olie wordt verbruikt en of er een bepaald mankement is dat zichtbaar zou worden door grote rookontwikkeling via de uitlaat. Ik zag dat dat niet het geval was. Ook het roetfilter zat niet verstopt.
De [merk] trilde licht op de snelweg. Dat komt door de roest op de remschijven en de roest op andere delen, alsmede de vervorming van de banden door het lange stilstaan (vierkante banden). Dat trillen verdween dan ook geleidelijk omdat de roest werd afgesleten en de banden de gebruikelijke vorm weer aannamen.
Waterlekkage:ik heb een filmpje gezien waaruit waterlekkage zou blijken. Deze plek is echter van een raam dat losgemaakt kan worden. Bij het raam kan ik geen enkele maar dan ook geen enkele speling ontdekken. Zou er eerder of de laatste maanden met veel regenval in de winter (de auto staat buiten) waterlekkage zijn geweest dan zou dat ook zichtbaar moeten zijn door sporen aan de binnenzijde van de auto. Deze heb ik niet waargenomen.
Ik merk op dat het mogelijk is het raam open te zetten, eventueel op een heel klein kiertje. Als je er dan water op spuit kan er water naar binnen komen. Dat is dan echter geen lekkage in de zin van een gebrek. Zoals ik optisch heb geconstateerd is het onmogelijk dat bij een gesloten raam water naar binnen sijpelt. Het filmpje dat ik heb gezien moet daarom berusten op een raam dat op een kier staat waarin vervolgens water wordt gespoten.
Uitlaatgassen in de auto
Ik ben met de [merk] nadat ik de motor een kwartier warm heb laten lopen en de accu heb opgeladen de snelweg opgegaan en heb er zeker 60 minuten mee gereden, ook binnen de bebouwde kom. NB: dat ik de accu moest opladen betekent dat er lange tijd niet mee is gereden. Het is complete onzin dat er uitlaatgassen de auto binnen komen of dat dit mogelijk zou zijn. De uitlaatgassen verlaten de motor op de normale manier via de uitlaat. Uiteraard zal je in een stad altijd uitlaatgassen ruiken maar dat (…) door een gebrek van de auto uitlaatgassen in de auto komen is buitengewoon ongeloofwaardig en naar mijn mening een valse voorstelling van zaken.
Olievlekken op de grond
Die waren bij de koop ongetwijfeld ook zichtbaar geweest als ze er al zaten. (…)
Olievlekken op de motor
Op de film/foto van de koper zie je olievlekken, maar dat kan niet van de motor afkomstig zijn. Het is immers een dieselmotor. Ik zal uitleggen. Op zichtniveau is immers te constateren dat de olie op de foto verse olie betreft. Deze lijkt er dan ook opgegooid te zijn. Bij een dieselmotor zoals deze [merk] raakt de olie direct vervuild en de olie krijgt dan meteen een gehele andere kleur. Bovendien stroom olie naar beneden en niet naar boven…
Dat hier een probleem zou zijn betwist ik. Ik heb sterk de indruk dat hier sprake is geweest van het bewust vervuilen van de motor met olie.
Bijgeluid motor/turbo
Ik heb geen vreemde geluiden waargenomen. Uit mijn ervaring met dit soort auto’s weet ik dat de turbo een probleem kan zijn maar ik constateer dat dat bij deze [merk] niet het geval is. Deze [merk] heeft bovendien slechts ca 241.000 km gereden. Dat is gezien de leeftijd van de auto een hele lage kilometerstand. (…)
De turbo lekt niet en zag er goed uit.
Kleppendeksel pakking: geen lekkage.
Carter pakking: niks aan de hand, hij voldoet gewoon.
Parkeersensoren: deze zijn gebruikt en werken volledig.
Deur slot defect: het slot van de deur werkt gewoon.
Chassis gaat rotten bij het raam: dit begrijp ik niet. Het chassis is het onderdeel aan de onderkant van de auto. Ik zie geen problemen met het chassis.
Dit verwijt is heel vreemd en kan ik niet thuis brengen.
Conclusie:
De beweerde gebreken lijken veroorzaakt door een valse voorstelling van zaken. Ik vind dat de [merk] - gezien de mij bekende problemen met dit type - boven verwachting reed. Een kenteken uit 2011 en slechts 241.000 km op de teller, goed onderhouden. De motor maakt een frisse indruk en olieverbruik is gering. Het geluid was zonder meer in orde en ik vind dat een dergelijk auto voor een dergelijk aankoopbedrag voldoet aan wat men er van mag verwachten. (…)”