Uitspraak
derde-partijenhebben aan het geding deelgenomen:
détournement de pouvoir [5] doordat het college het bestreden besluit heeft genomen in combinatie met het Besluit Hogere Waarde. Daarmee heeft het college eigenlijk al (voorbarig) een besluit genomen om permanente bewoning mogelijk te maken.
geengeluidgevoelige bebouwing in de zin van de Wet geluidhinder (Wgh). Maar er kunnen ook statushouders gehuisvest kunnen worden in de ROL. Dat zijn volgens het college gewone bewoners waarvan de woonruimten worden aangemerkt als geluidgevoelige objecten/woningen. Het college wijst erop dat niet op voorhand duidelijk is hoe lang statushouders in de ROL aanwezig kunnen zijn en in welke woningen dat het geval zal zijn. Het college is van mening dat een toets aan de Wgh daarom voorafgaand aan de bouw van de gebouwen/woningen hoort plaats te vinden en dat er ook een Besluit Hogere Waarde nodig was.
détournement de pouvoiraan te nemen.
Impact planologische mogelijkheden voor Vliegbasis Leeuwarden ten gevolge van de ROL bij de Vliegbasis Leeuwarden op basis van de revisievergunning” van TNO van 1 juli 2025 (TNO-memo).
In hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 zijn nadere rekenregels opgenomen met betrekking tot de wijze waarop de cumulatieve geluidbelasting vanwege meerdere geluidbronnen/geluidbronsoorten dient te worden bepaald. Daarbij is aangegeven dat de rekenmethode moet worden toegepast als er sprake is van een relevante blootstelling aan meer dan één geluidsbron. Er is sprake van een relevante blootstelling door een geluidsbron als vanwege die bron de wettelijke voorkeursgrenswaarde wordt overschreden. Hoewel er géén sprake is van een relevante geluidbelasting door meerdere geluidbronnen, als bedoeld in het Reken- en meetvoorschrift, heeft de geluidbelasting door luchtvaartlawaai, gelet op de korte afstand van de locatie tot de vliegbasis, een mogelijk effect op het akoestisch woon- en leefklimaat ter plaatse. Daarom is een nader onderzoek uitgevoerd naar de cumulatieve geluidbelasting op de locatie, inclusief vliegtuiglawaai.
Om de cumulatieve geluidbelasting te kunnen bepalen dient de geluidbelasting vanwege het luchtvaartlawaai te worden uitgedrukt in de dosismaat Lden. De dosismaat Lden wordt op fundamenteel andere wijze bepaald dan de dosismaat Ke. De relatie tussen Ke en Lden is afhankelijk van de variatie in geluidbelasting over een etmaal en de mate van voorkomen van piekniveaus onder en boven 65 dB. Het omzetten van Ke naar Lden is daarom niet eenvoudig. Als vuistregel geldt dat voor luchtvaartlawaai gebruik kan worden gemaakt van de formule: Lden (in dB) = 0,5xKe + 41.